• 周邊!常州地鐵7+5規劃新變化(相比6+8規劃)與建議
  • 資訊類型:城市規劃  /  更新時間:2019-06-02  /  瀏覽:1134 次  /  

  常州地鐵新規劃千呼萬喚始出來,但常州地鐵第二輪仍猶抱琵琶半遮面,另外也很期待常州市域(郊)鐵路規劃,兩者結合起來看應該更明朗。

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  變化

  1、常州地鐵新規劃由6線變為7線,其中只有4號線沒有變化,7號線可以看作是由原6號線改為新6號線和7號線。1號線的變化是南段不再向西拐往滆湖東;2號線的變化是東段由向東去橫山橋改為向南去戚墅堰站,西段由向西北去奔牛運河北改為向西南去鄒區,同時有向西去奔牛運河南的支線;3號線的變化是南段由向東南經武進站去廟橋改為繼續向南經滆湖東再向東貫穿武高新去禮嘉;5號線的變化是西南段由向西經鄒區向南去西太湖改為由向南經牛塘再向西南去西太湖;6號線西段繼續向西延伸至常州機場,南段由向西去西太湖改為向南去武進站。

  2、S線由8線變為5線,最顯著的一個變化是沒有跨市域線,至少沒有明確標出來,個人猜想可能與常州市域(郊)鐵路規劃、城際鐵路或都市圈快線規劃有關。SI線被7號線取代,改為溧陽線,且由6號線延伸改為由7號線引出;S2線由溧陽線改為雪堰線,且由1號線延伸改為由6號線延伸,并串聯常州南站,可看做預留宜興線;S3由雪堰線改為鄭陸線,由1號線延伸改為7號線延伸;S4由揚中線改為孟河線,且由1號線延伸改為由3號線延伸,可看作預留丹陽濱江新城線;S5由機場線改為茅山線,且由2號線延伸改為由7號線延伸,可看作預留句容線或溧水線延伸,可看做預留江陰線;S6江陰線取消;S7無錫線取消;S8璜塘-金壇線取消。

  3、相比6+8規劃,7+5規劃更體現了區劃調整的影響,金壇區不再是S線,2號線、5號線、7號線都有體現。

  4、相比6+8規劃,7+5規劃更考慮與城市交通樞紐的偶合,2號線、3號線、6號線、7號線、S2線、S4線、S5線都有體現。

  5、常武地區除橫山橋、橫林、洛陽、西夏墅外實現鎮鎮通。


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